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人民网西安5月17日电 （记者孙挺）“新增的‘招手停’线路站牌没有更换，‘响应式停靠’线路标识不清楚。”近日，陕西省西安市一网友在人民网“领导留言板”向西安市委书记留言，反映西安公交出行等问题。
网友留言截图。
“公交车司机在站点无人等车、车上没人下车的情况下，还是会到站开关门。”网友反映称，乘坐某趟“响应式停靠”线路时，公交车司机对于“响应式停靠”执行不到位。
针对以上问题，网友建议：一是全面更换“招手停”线路站牌，在车内外醒目处标注线路信息；二是参照333路、306路等成熟线路，统一“响应式停靠”标识规范，重点在车厢后门处清晰标注；三是强化执行管理，落实制度并加强驾驶员专项培训。
收到留言后，西安城市基础设施建设投资集团有限公司回复称，已通知相关公司对“响应式停靠”“招手停”线路车辆标识进行排查，需按要求张贴相关标识，并加强驾驶员培训，严格执行“响应式停靠”及“招手停”服务要求。
5月16日，本网记者致电965315西安公交服务热线获悉，截止到4月30日，西安公交集团已完成“响应式停靠”“招手停”线路标识、站牌信息的张贴、更换工作，并要求提前做好驾驶员培训工作。
据了解，近期，西安公交集团新增20条“招手停、响应式停靠”线路。“响应式停靠”公交是一种新型的公交运营模式，它是由乘客的实时需求来决定公交车是否停靠在某个站点，即当公交车运营至常规公交站点时，乘客若需下车，需在车辆抵达下车站前提前按铃或口头告知驾驶员；若车内无乘客提示且站无候车乘客，公交车辆则减速通过不停靠。
西安公交集团营运生产部副部长董龙辉表示，自推出“响应式停靠”与“招手停”线路等新型运营方式后，公交运行效率和市民乘车便捷性均得到提升。
公交是城市的“温度计”，西安将通过新开、调整公交线路，逐步优化现有公交线网，加强与地铁“鱼骨式”横向接驳，合理缩减与地铁纵向重复，裁减低效线路，填补公交服务空白，不断方便市民出行。
(责编：邹星、邓楠)
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